Objašnjenje ograničenja radnog opterećenja: WLL u odnosu na prekidnu čvrstoću za trake i remen

Platforma je opterećena klizom od 20.000 lb. U Sjedinjenim Američkim Državama pravila o osiguranju tereta zahtijevaju ograničenje ukupnog radnog opterećenja od najmanje polovice te težine, što je 10.000 lb. Ako je svaki remen od 2 inča ocijenjen kao 3.333 lb, tri remena daju 9.999 lb, a to nije dovoljno. Četvrti remen je onaj koji stavlja kamion u usklađenost, a broj koji odlučuje je ograničenje radnog opterećenja, a ne 10.000 lb otisnuto velikim slovima na tkanju.

Ograničenje radnog opterećenja (WLL) je najveće opterećenje koje remen, remen, lanac, karika, kuka ili sidrišna točka mogu nositi u normalnoj upotrebi. Uvijek je manji od opterećenja koje bi slomilo proizvod i to je jedina brojka koju vrijedi koristiti kada planirate vezivanje ili podizanje.

Što je ograničenje radnog opterećenja?

Ograničenje radnog opterećenja je nazivna vrijednost, a ne rezultat testa predmeta u vašoj ruci. Proizvođač ga utvrđuje ispitivanjem kompletnog sklopa, remena plus šavova plus kopča plus završni dodaci, zatim dijeli rezultat sa sigurnosnim faktorom i ispisuje odgovor na naljepnici. Pretpostavlja četiri uvjeta: proizvod je nov i neoštećen, teret je ravno statično povlačenje, temperatura je normalna za materijal, a oprema se koristi na način na koji standard očekuje.

Oznake opterećenja koje ćete pronaći na naljepnici

Svaki dio sustava ima svoj vlastiti WLL, a sklop je ograničen onim najnižim. Udica od 10.000 lb na remenu od 3.333 lb ne stvara sustav od 10.000 lb; stvara sustav od 3333 lb sa skupom kukom.

Prekidna čvrstoća u odnosu na WLL: odakle dolazi faktor sigurnosti

Odnos je podjela: WLL je jednaka minimalnoj prekidnoj čvrstoći podijeljenoj sa sigurnosnim faktorom koji zahtijeva standard prema kojem je proizvod izrađen. Faktor nije svugdje isti, jer posljedice neuspjeha nisu svugdje iste. Oprema za dizanje je znatno smanjena jer osoba može stajati pod teretom. Vezovi za teret imaju manji faktor jer teret ostaje na palubi, ali se od njih očekuje da apsorbiraju vibracije i sile kočenja tijekom tisuća milja.

Veći faktor sigurnosti ne znači i jači proizvod. Lančana priveznica od 5 t s faktorom 4:1 i remenska priveznica od 5 t s faktorom 7:1 ocijenjene su s 5 t; mreža jednostavno počinje s većom prekidnom čvrstoćom da bi došla do cilja. Ono što faktor stvarno mjeri je rezerva koja ostaje za habanje, rezanje rubova, izloženost ultraljubičastom zračenju, dinamička opterećenja i interval inspekcije između provjera.

Kako se određuje i označava granica radnog opterećenja

WLL se utvrđuje testiranjem gotovog sklopa, a ne dijelova u izolaciji. Remen koji se reklamira s prekidnom čvrstoćom od 10 000 lb nije samo remen čija je težina 10 000 lb; to su tkanina, konac, uzorak uboda, kopča i kuke testirani zajedno, jer sklop ne uspijeva gdje god je putanja opterećenja najslabija.

Prakse označavanja razlikuju se ovisno o tržištu. Priveznice izrađene prema EN 1492 nose oznaku s WLL-om i kodom boje: 1 t ljubičasta, 2 t zelena, 3 t žuta, 5 t crvena, 8 t plava, 10 t narančasta. Trake s čegrtaljkom izrađene u skladu s EN 12195-2 pokazuju LC, a taj LC pretpostavlja standardnu ​​silu ruke od otprilike 50 daN na ručku, tako da varalica ili dvoje ljudi koji povlače jednu kopču guraju remen iznad njegove vrijednosti. Lanac se ocjenjuje prema stupnju i veličini zajedno; zadana tablica u 49 CFR 393.108 navodi 3/8 u transportnom lancu stupnja 70 na 6600 lb kada nije dostupna oznaka proizvođača.

*Kontaktirajte nas kako biste saznali više o našim ponudama po narudžbi. Pogledajte proizvod →

Pravilo 50 posto: WLL u osiguranju tereta

Na cesti, granica radnog opterećenja postaje broj na ljestvici. Prema 49 CFR 393.106(d), ukupna WLL svih veza mora biti najmanje 50 posto težine tereta i 100 posto za robu kao što su trupci, obrađena drvena građa, metalni koluti, intermodalni kontejneri, vozila, velike gromade i betonske cijevi.

Izvedite aritmetiku prije učitavanja. Za opterećenje od 20.000 lb, pravilo od 50 posto traži 10.000 lb agregata WLL. Dva remena s ocjenom od 3333 lb nisu blizu; tri dosežu 9,999 lb, jednu funtu manje; četiri udobno prolaze. Matematika se opet mijenja kada su sidrišne točke na prikolici slabije od remena, jer priključci E-tračnice, klinovi L-tračnice i zavareni D-prstenovi imaju svaki svoju ocjenu, a najniži broj u lancu postavlja sustav.

U isti obračun spada i rubna zaštita. Traka koja prelazi preko oštrog čeličnog kuta može se prerezati tijekom jednog putovanja, a plastični, gumeni ili čelični štitnik kuta daleko je jeftiniji od remena koji štedi. To je rutinsko razmatranje u kamionski i poslovi osiguranja prijevoza , gdje se iste trake svakodnevno ponovno koriste.

Trake s čegrtaljkom od 2 inča od 10000 lbs za učinkovito pričvršćivanje tereta Težina proizvoda: 1,5 kg Pogledajte proizvod →

Kut remena i drugi čimbenici koji smanjuju efektivnu WLL

WLL na remenskoj oznaci vrijedi za ravno okomito povlačenje. Čim se noga odmakne od okomice, napetost u toj nozi raste, a iskoristivi kapacitet opada. Standardni faktori kuta su 1,00 na 90 stupnjeva od horizontale, 0,87 na 60 stupnjeva, 0,71 na 45 stupnjeva i 0,50 na 30 stupnjeva. Okrugla remen od 5 t koja se koristi u spojnici na 45 stupnjeva nosi oko 3,5 t po nozi, a na 30 stupnjeva samo oko 2,5 t.

Ostali faktori skraćuju efektivnu granicu na isti način. Čvorovi mogu znatno smanjiti čvrstoću užeta, oštri rubovi i abrazivna zrna oštećuju tkanje, izloženost ultraljubičastom zračenju i kemikalije razgrađuju poliester tijekom mjeseci, a teret koji se ljulja može nakratko premašiti svoju statičku težinu. Kriteriji za inspekciju u ASME B30.9 uključuju posjekotine, ukosnice, slomljene šavove, oštećenje toplinom ili kiselinom i oznaku koja nedostaje, a bilo koji od njih stavlja remen izvan upotrebe bez obzira na tiskani broj. Iste navike smanjenja vrijednosti vrijede za sve operacije postavljanja i dizanja .

5T okrugli remen s trakom *Kontaktirajte nas kako biste saznali više o našim ponudama po narudžbi. Pogledajte proizvod →

Kako provjeriti WLL prije kupnje

Većina WLL problema su problemi kupnje, a ne terenski problemi, i lako ih je izbjeći s četiri pitanja i jednim uzorkom.

• Zatražite označeni WLL i standard koji stoji iza njega: EN 12195-2 za europske vezice, EN 1492-1 ili EN 1492-2 za trake i okrugle priveznice, ASME B30.9 za priveznice u Sjevernoj Americi i 49 CFR 393 za osiguranje tereta u SAD-u.
• Zatražite izvješće o testu razaranja za sklop, a ne samo potvrdu tkanja.
• Provjerite odgovara li svaka komponenta na putu tereta ocjeni: kopča, kuke, lanac, okovi i sidrišne točke na vozilu.
• Provjerite je li naljepnica ušivena i bit će čitljiva nakon sezone na ploči.
• Provjerite predprodukcijski uzorak za duljinu uboda, debljinu trake i završnu obradu, jer lakši ubod mijenja stvarnu čvrstoću na kidanje čak i kada naljepnica to ne čini.
• Inzistirajte na jedinici: t, kg, daN, kN ili lb. Oznaka od 5 t jednaka je 11 023 lb, a ne 10 000 lb, a miješanje tona s kratkim tonama uobičajena je i skupa pogreška.
• Sačuvajte specifikaciju u arhivi i ponovno je naručite jer je remen sličnog izgleda iz drugog izvora drugačiji WLL.

Ningbo Force Auto Parts od 2008. godine proizvodi trake za pričvršćivanje, okrugle i ravne remenčiće od remena i G70 i G80 lančane sklopove od 2008. godine i označava ograničenje radnog opterećenja i referentni standard na gotovom proizvodu kako bi kupci mogli uskladiti dokumentaciju s hardverom.

Ograničenje radnog opterećenja je obećanje proizvođača i provjereno od strane kupca. To je prekidna čvrstoća podijeljena sa sigurnosnim faktorom, označenim na proizvodu, i nikad veća od najslabije komponente u sustavu. Bilo da se radi o ravnoj platformi punoj čelika ili dvokrakom dizanju u radionici, sigurna rutina je ista: pročitajte WLL, primijenite faktor kuta i pravilo agregata i ostavite čvrstoću na prekid gdje joj je mjesto, u izvješću o ispitivanju.

Ograničenje radnog opterećenja: često postavljana pitanja