Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd.
- joe@forcerigging.com
- +86-18650363763
Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd.
Dvije trake s ekscentričnom kopčom od 25 mm zakačene na upravljač izdržat će zemljani bicikl od 120 kg na ravnoj platformi cijeli dan. Stavite isti par na touring bicikl od 280 kg, vozite 600 km brzinom na autocesti, a prvo zaustavljanje goriva pokazat će da oba remena vise opušteno. Remeni za motocikle nisu jedan proizvod: kopča je samo prva od nekoliko odluka koje odlučuju hoće li bicikl stići uspravno ili naslonjen na ogradu prikolice.
Zaključak prvi. Izgradite sustav s četiri točke, držite prednji kotač u klinu, koristite remenje od 25 mm za strojeve do otprilike 200 kg i 35 mm ili šire iznad toga, odaberite bregaste kopče za lagane bicikle na kratkim putovanjima i čegrtaljke za sve što provodi sate na brzini na autocesti, i postavite mekane petlje gdje god bi kuka dodirnula aluminij ili obojenu plastiku. Sve u nastavku objašnjava zašto su ti izbori važni, gdje remeni za motocikle zapravo zakažu u servisu i što bi kupac trebao provjeriti prije nego što ih naruči na tisuće.
Zupčasta kopča zaključava tkanje s nazubljenom ekscentrom s oprugom: povučete labavi kraj rukom i zubi zagrizu. Čegrtaljka koristi zupčastu polugu i papučicu, koja umnožava snagu ruke otprilike tri puta i drži napetost gotovo bez napora. Ta jedina mehanička razlika objašnjava gotovo sve praktične prednosti i nedostatke dviju obitelji.
Na motociklu, kvar koji je bitan rijetko je remen koji pukne. To je remen koji previše stisne vilicu i tjera ulje preko brtve, ili remen koji olabavi jer se ovjes smjestio nakon prve rupe. Brigaste kopče su nježnije u odnosu na drugi problem; čegrtaljke bolje drže ono što postavite. Odaberite prema težini stroja i duljini putovanja.
| Značajka | Remen s kopčom | Traka s čegrtaljkom |
|---|---|---|
| Metoda zatezanja | Izravno povlačenje rukom | Ručica mjenjača, prednost oko 3:1 |
| Tipični kapacitet vezivanja na 25 mm traku | 150 do 250 daN | 250 do 400 daN |
| Brzina postavljanja i otpuštanja | Brzo, obično jednom rukom | Sporije, dvije ruke |
| Rizik od pretjeranog stiskanja vilice | Niska | Veći kada se koristi nemarno |
| Održavanje napetosti na velikim udaljenostima | Odgovarajuće pri ponovnoj provjeri | najbolje |
| Tipična upotreba | Dirt bicikli, skuteri, kratka putovanja | Turistički bicikli, duge vožnje, rute s jakim vibracijama |
Za lake strojeve ruta bregaste kopče pokriva većinu primjena za terenske bicikle, skutere i quadove, zbog čega je dizajn bregaste kopče od 25 mm i dalje najprodavaniji u vezicama za motocikle. Kvaliteta trake važna je jednako kao i kopča: poliester visoke čvrstoće drži duljinu bolje od ekonomične pređe i otporan je na UV starenje na otvorenoj prikolici.
Prilagodljiva izdržljiva traka za vezivanje s kopčom za motocikl sa sigurnosnom S kukom *Kontaktirajte nas kako biste saznali više o našim ponudama po narudžbi. Pogledajte proizvod → Vezice izrađene prema EN 12195-2 imaju kapacitet vezivanja u dekanjutonima i testirane su na najmanje dvostruko veću vrijednost. Sjevernoamerički proizvodi obično ispisuju ograničenje radnog opterećenja postavljeno na jednu trećinu prekidne čvrstoće, tako da se isti fizički remen može pojaviti kao 250 daN u jednom katalogu i 750 lb u drugom. Nijedna konvencija nije pogrešna, ali nisu međusobno zamjenjive i nikada se ne smiju miješati unutar jednog tovara.
Zbrajanje kapaciteta nije dovoljno, jer geometrija krade dio toga. Remen koji se povlači pod kutom od 45 stupnjeva u odnosu na palubu daje samo oko 70 posto svoje napetosti u smjeru koji se opire kretanju. Četiri remena pri 400 daN zvuče velikodušno u odnosu na bicikl od 250 kg, ali samo dva u suprotnom smjeru rade pravi posao, a svaki gubi dio zbog kuta.
Poliesterska traka također se izdužuje pod opterećenjem dok se ovjes sabija ispod nje. Planirajte zaustaviti se nakon prvih 10 do 20 km za ponovno zatezanje, bez obzira na vrstu kopče.
Dvije trake na upravljaču drže bicikl; oni to ne zadržavaju. Snažna kočnica omogućuje stražnjem koraku u stranu i cijeli teret pada na prednji klin. Četiri točke raspoređene sprijeda i straga uklanjaju taj pojedinačni put kvara.
Kompresija vilice je ono oko čega se vozači najviše svađaju. Svrha je zaustaviti poskakivanje bicikla, a ne stegnuti ga ukrućeno: uobičajena radna smjernica je povlačenje prednjeg ovjesa prema dolje za otprilike jednu trećinu njegovog hoda, što održava rad opruga bez njihovog pada. Tamo gdje je težem stroju potrebna veća sila držanja nego što to može pružiti ekscentrična kopča, kratki remen s čegrtaljkom od 25 mm na prednjem paru uobičajeni je kompromis.
1''X 6' remen za vezivanje s čegrtaljkom za motocikl visoke čvrstoće s ušivenom petljom od 12" Težina proizvoda: 0,7 kg Pogledajte proizvod → Većina oštećenja motocikla uzrokovanih pričvršćivanjem nije strukturalna. To je okrnjeni rub boje, izgužvana noga vilice ili napuknuto kućište gdje je gola udica zagrizla nešto što nikada nije smjela dotaknuti.
Meke omče koštaju vrlo malo i uklanjaju najveći dio rizika od proklizavanja kuke na biciklima s uskim okvirima, zbog čega pripadaju svakoj prikolici uz same trake.
Cargo Meka petlja za brzo sidrenje Motociklističke mekane petlje za vezivanje *Kontaktirajte nas kako biste saznali više o našim ponudama po narudžbi. Pogledajte proizvod → Za uvoznike i distributere razgovor o specifikaciji obično počinje cijenom po komadu i završava s četiri stavke koje zapravo odlučuju hoće li proizvod preživjeti sezonu na terenu.
Zatražite 100 postotni poliester visoke čvrstoće s UV stabilizatorom umjesto mješavine polipropilena i provjerite toleranciju širine na roli. Što se tiče hardvera, kopče s čegrtaljkom treba testirati kao sklop, a ne samo kao odljev, a debljina oplate određuje kako će kopča izgledati nakon zime pune soli za ceste.
Box-X uzorak uboda s definiranim brojem uboda i bez preskočenih uboda najjeftinije je osiguranje u cijelom proizvodu. Jednako je važna ušivena naljepnica: kapacitet vezivanja, standard po kojem je remen izrađen i šifra serije koja se može pratiti do proizvodne serije.
Europski kupci očekuju oznake EN 12195-2, australski kupci rade prema AS/NZS 4380, a sjevernoamerički katalozi općenito navode ograničenje radnog opterećenja, a ne kapacitet vezivanja. Prilagođena duljina, boja trake i otisnuti logotip su rutina u svezaku, a ista specifikacija trake prenosi se preko kamionske i transportne aplikacije , od kompleta za motocikle do učvršćivanja tereta s ravnom platformom.
Ako još uvijek vagate vrste kopči za mješoviti program, kratko čitanje što su remeni za vezivanje s čegrtaljkom i bregastom kopčom i kako rade je korisno dvominutno osvježenje prije sljedećeg sastanka sa specifikacijama.
Za većinu bicikala dovoljna je traka od 25 mm (1 inč). Pomaknite se do 35 mm ili 50 mm za teške strojeve za putovanja ili višenamjensku upotrebu. Duljina je važnija od širine: 1,8 do 3 m (6 do 10 ft) doseže sidra palube na ravnoj platformi, dok 1,5 m odgovara platformi za podizanje ili klin za kotače.
Da, za lake i srednje bicikle koji se drže u četiri točke. Remen s ekscentričnom kopčom od 25 mm obično nosi kapacitet vezivanja u pojasu od 150 do 250 daN i lakši je za brtvljenje vilica od čegrtaljke, ali treba ga ponovno zategnuti nakon prvih nekoliko kilometara putovanja.
Četiri je radni standard: dva prednja remena okrenuta prema naprijed i van, dva stražnja remena okrenuta prema natrag i prema van. Dva remena prihvatljiva su samo za kratko kretanje pri maloj brzini s prednjim kotačem blokiranim klinom.
Sprijeda: krajevi upravljača, trostruka stezaljka ili donje noge vilice. Stražnji: okvir ili okretna ručica. Izbjegavajte plastiku, blatobrane, kočione vodove i ispušne plinove i nikada ne dopustite da jedan remen ili jedna kuka sama nosi cijeli teret.
Stisnite prednji ovjes za otprilike jednu trećinu njegovog hoda. Bicikl ne bi trebao poskakivati, a vilice ne bi trebale biti spuštene. Zaustavite se nakon 10 do 20 km i ponovo provjerite napetost nakon što se remen smiri.
Oni mogu. Previše zategnute čegrtaljke mogu gurnuti ulje preko brtvi vilice, a gole kuke oljuštiti boju na nogama i okvirima vilice. Meke petlje na kontaktnim točkama i osjetljiv cilj kompresije uklanjaju većinu tog rizika.
Tvrtka je specijalizirana za područje logističkog prijevoza, kontrole tereta, podizanja i dizanja proizvoda.
joe@forcerigging.com
+86-18650363763
No.469, Liansheng Road, Yinzhou District, Ningbo, Zhejiang Province, Kina.315111
Autorsko pravo © 2025 od Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd. Sva prava pridržana. Kineski proizvođači remena s čegrtaljkom OEM/ODM tvrtka za vezivanje tereta i opremu za dizanje
中文简体
