Koliko traka trebam za učvršćivanje tereta? FMCSA pravila i najbolje prakse

Zamislite prikolicu s ravnom platformom koja nosi čelični kanal od 6 stopa, paletu vreća za cement i kompaktni utovarivač na gusjenicama. Svaki vozač koji zuri u tu mješovitu palubu pita istu stvar: koliko remena trebam da pričvrstim ovakav teret? Kratak odgovor je najmanje dva remena, plus još jedan za svakih 10 stopa iza prvih 10 stopa. Potpuni odgovor također ovisi o težini tereta i ograničenju radnog opterećenja otisnutom na svakom remenu. Ovdje je izračun, izravno iz FMCSA pravila, tako da možete obaviti poziv prije nego što prikolica napusti dvorište.

Dva pravila koja odlučuju o vašem remenu

Savezna uprava za sigurnost autoprijevoznika (FMCSA) primjenjuje dva pravila zajedno, a veći broj pobjeđuje. The pravilo brojanja (49 CFR 393.110) postavlja pod: najmanje 1 pričvršćivanje za artikl od 5 ft ili niži koji teži 1100 lb ili manje; 2 vezivanja za artikl dužine 5 stopa ili niži koji teži od 1100 lb; 2 pričvršćivanja za bilo koji predmet dulji od 5 ft, ali ispod 10 ft, bez obzira na težinu; i 1 dodatno pričvršćivanje za svakih 10 stopa duljine tereta nakon toga. The pravilo 50%. (49 CFR 393.106) postavlja čvrstoću: granica kombiniranog radnog opterećenja svih spojeva mora biti najmanje polovica ukupne težine tereta.

Primjer: čelični teret od 14 stopa težak 6000 lb. Pravilo brojanja: 2 trake za prvih 10 stopa, plus 1 za preostalih 4 stope, jednako je 3 trake. Pravilo 50%: 6000 lb podijeljeno s 2 jednako je 3000 lb potrebnog ograničenja radnog opterećenja. Dvije trake od 2 inča već daju oko 6666 lb, ali još uvijek koristite tri zbog broja duljine. Pravilo brojanja dužih tovara je razlog zašto iskusni vozači kažu "ako ste u nedoumici, dodajte dodatni remen."

FMCSA pravilo brojanja: Minimalni remenje prema duljini opterećenja

Donja tablica sažima minimalni broj. Tretirajte ga kao pravni kat, a ne kao razinu udobnosti. Opterećenja koja su teška do vrha, imaju veliki vjetar ili pomiču težinu pri kočenju zahtijevaju dodatni remen iznad prikazanih brojeva.

Primijetite uzorak: duljina kontrolira broj remena, dok težina kontrolira snagu svakog remena. Sanduk od 4 ft na 1200 lb ima dva remena. Za gredu od 25 stopa iste težine potrebna su četiri. Ljudi koji računaju samo na težinu završe nedovoljno osigurani na dugom teretu, što je upravo ono što FMCSA inspektori prvo traže.

Pravilo 50%: Ograničenje kombiniranog radnog opterećenja

Ograničenje radnog opterećenja (WLL) najveća je sila koju remen treba nositi u normalnoj uporabi. Za poliesterske trake za vezivanje, WLL je obično oko jedne trećine prekidne čvrstoće. Remen s čegrtaljkom od 2 inča s lomnom snagom od 10 000 lb obično se procjenjuje na oko 3 333 lb WLL. Taj broj oznake je ono što koristi pravilo 50%, a ne prekidna čvrstoća i ne vizualna debljina trake.

Grafikon u nastavku prikazuje kombinirani WLL potreban za uobičajene težine tereta. Teret od 12.000 lb treba 6.000 lb kombiniranog WLL-a, što znači da dvije trake od 3.333 lb prolaze, dok jedna vrlo teška traka s WLL-om od 4.000 lb ne prolazi. U potpuno zatvorenoj prikolici zidovi pružaju određeno ograničenje, ali na ravnoj prikolici ovaj izračun izvodite svaki put.

Kada ukupna snaga padne, povećajte veličinu remena ili dodajte još jednu jedinicu. Cijena dodatnog remena od 2 inča djelić je cijene prekršaja na cesti, pomaknutog stroja ili zahtjeva za teret.

Kut remena mijenja matematiku

Vezivanje je najučinkovitije kada djeluje što je moguće bliže okomitom, jer samo okomita komponenta napetosti pritišće teret na palubu. Na 30 stupnjeva od horizontale, remen isporučuje samo oko 50% svoje ocijenjene WLL vertikalno. Na 45 stupnjeva daje oko 71%, a na 60 stupnjeva oko 87%.

To je razlog zašto osiguranje pod poprečnim kutom funkcionira u praksi: trake koje se protežu dijagonalno od vrha tereta do suprotnih kutova prikolice drže teret protiv sila naprijed i sa strane, dok i dalje zadržavaju korisnu okomitu komponentu. Držite svoje sidrišne točke dovoljno blizu da zadržite kut iznad 45 stupnjeva kad god to geometrija dopušta.

Odabir pravog remena za teret

Svaki remen ima ograničenje radnog opterećenja koje je važnije od njegove širine. Remen s bregastom kopčom od 1 inča prikladan je za motocikl, ali beskoristan na stroju od 6000 lb, dok je remen za vitlo od 4 inča pretjeran za paletu praznih kutija. Uskladite klasu trake s klasom opterećenja:

Za opći rad s ravnom platformom, Trake s čegrtaljkom od 2 inča s lomnom snagom od 10 000 lbs su praktična zadana vrijednost. Dva od njih pokrivaju teret od 6.600 lb prema pravilu 50%, a tri pokrivaju teret do otprilike 19.000 lb, što ih čini najfleksibilnijim alatom u kamionu. Operateri prikolica s ravnom platformom koji svakodnevno vuku građevinski materijal obično standardiziraju ovu veličinu i dodaju lance ili vitla za posebne poslove; the kamionska i transportna stranica pokazuje kako te komponente rade zajedno kao potpuni sigurnosni sustav.

2 inča 10000 lbs remen s čegrtaljkom za učinkovito osiguranje tereta Dobavljači, tvrtka Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd je kineski ODM/OEM 2 inčni 10000 lbs remen s čegrtaljkom za učinkovito osiguranje tereta dobavljač i prilagođena kompanija... Pogledajte proizvod →

Uobičajene sigurnosne pogreške koje ugrožavaju remen

• Brojim trake, ali preskačem oznaku WLL. Lagani remen od 1 inča i teški remen od 3 inča računaju se kao "jedan remen" u pravilu brojanja, ali nose vrlo različita opterećenja.
• Prevlačenje mreže preko oštrog nepodstavljenog ruba. Čak i mali rez može dramatično smanjiti snagu remena, a FMCSA inspektori aktivno traže nezaštićene oštre rubove.
• Bez ponovnog zatezanja nakon prvih 50 milja. Nova poliesterska traka rasteže se dok sjedi, tako da trake koje su bile zategnute na doku za utovar mogu biti labave do prvog zaustavljanja goriva.
• Miješanje novih i nošenih remena. Najslabija traka u sustavu određuje snagu cijelog sigurnosnog sustava.
• Neravnomjeran razmak traka. FMCSA zahtijeva pričvršćivanje tako da se teret ne može pomaknuti bočno, naprijed ili natrag; tri trake skupljene sprijeda ne osiguravaju stražnji dio dugog tereta.

Obrada rubova nije detalj. Remen koji se trlja o prirubnicu od sirovog čelika može izgubiti velik dio svojeg kapaciteta u prvih nekoliko milja. Držite kutiju od plastične kutne zaštite koje škljocnu preko oštrih rubova u svakoj prikolici; koštaju gotovo ništa, dodaju zanemarivu težinu i štite i remen i površinu tereta.

4' bijeli kutni štitnik za rubove tereta Dobavljači alata za rubove, tvrtka - Ningbo Forc Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd je kineski ODM/OEM 4' bijeli kutni štitnik Cargo Edge Tool dobavljač i tvrtka po narudžbi, ● Osigurajte th... Pogledajte proizvod →

Kada trebate ići dalje od minimuma

Određene klase tereta imaju vlastita FMCSA pravila povrh općeg broja: čelični koluti, vozila, trupci, betonske cijevi i intermodalni kontejneri imaju namjenske odjeljke. Bager gusjeničar mora biti osiguran na proizvođačevim točkama vezivanja s blokiranim gusjenicama; čelična zavojnica treba potpore u obliku slova V plus trake ili lance koji se odupiru i naprijed i bočno pomicanje. Opći broj remena samo je početna točka za ove specijalizirane terete.

Kada je teret gust i težak, 4-inčne trake za vitlo s ravnim kukama raspodijelite silu preko širokog kontaktnog područja i povucite s mehaničkom prednošću koja zadržava opterećenje. Oni su uobičajeni izbor za zavojnice, snopove cijevi i strojeve s gusjenicama. Ako vaša flota redovito kombinira duge cijevi, tešku opremu i općeniti teret, prođite kroz plan osiguranja pitajte naš inženjerski tim putem kontakt stranice prije nego što se prikolica pokrene; ispravan plan trake ne košta ništa i sprječava najskuplje pogreške.

4 X 27' remen za vitlo s ravnom kukom Dobavljači, tvrtka - Ningbo Force Auto dijelovi Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd je Kina ODM/OEM 4 X 27' remen za vitlo s ravnom kukom dobavljač i prilagođena tvrtka, ● Inspekcija prije uporabe: Co... Pogledajte proizvod →

Često postavljana pitanja